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1月10日，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）启动西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）陕西段静态验收工作。湖北段同步启动静态验收。这标志着西十高铁从工程建设阶段转入竣工验收阶段。

静态验收是高速铁路竣工验收的关键环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、环水保等专业，是对工程质量及设备安装调试质量的系统性“体检”，也是保障高铁安全运营的重要环节。

西安铁路局西安车务段技术科助理工程师王涛表示，西十高铁穿越秦岭山脉东段复杂地质区域，隧道与桥梁占比高、地质条件复杂，给建设与验收工作带来多重挑战。此次全线静态验收预计持续2个月，后续将按程序开展动态检测、联调联试等工作。

在本次验收启动前，陕西段路基、桥梁、隧道、无砟轨道等主体工程已全部完工，通信、信号、电力及牵引供电等“四电”工程接近尾声；蓝田、商洛西、山阳、漫川关4座车站站房及附属设施全部完工，西安东站站房主体结构及站台建设完成，正在推进装饰装修与机电安装。湖北段路基、桥梁、隧道、无砟轨道等主体工程和郧西车站站房及附属设施已全部完工，通信、信号、电力及牵引供电等“四电”工程进入冲刺阶段，轨道精调、有砟轨道捣固正在紧张有序推进。

西十高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分、陕西“米”字形高铁网的关键一“捺”，是穿越秦岭、连接关中平原与长江中游城市群的快速通道。新建正线全长255.7公里，设计时速350公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，建成后将接入已通车的汉十高铁，形成西安至武汉的快速铁路客运通道，进一步优化全国高铁路网结构。开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。（陕西日报记者 杨光）

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