3日,一列满载餐椅、毛巾、阀门和便携式空调等10余种货品61个集装箱的3707次中欧班列从满洲里站出发,开往波兰马拉舍维奇。至此,经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列数量突破10000列大关,有效维护了中国国内国际供应链稳定畅通。
满洲里站作为中国最大陆路口岸站,为服务“一带一路”建设、深化中俄贸易合作发挥着重要作用。
自2013年9月,满洲里站开行首列中国苏州至波兰华沙的“苏满欧”中欧班列以来,经满洲里铁路口岸进出境的中欧班列呈现持续快速增长态势,数量逐年递增。与开行初期相比,现在月均进出境班列数量超300列,提升了12倍。
“经由满洲里铁路口岸的中欧班列,从首列到5000列用了6年多的时间,而从5001列到10000列只用了1年半的时间,特别是去年,中欧班列未受疫情影响,当年开行列数超过了2013年至2018年的总和。”满洲里站副站长刘洪亮介绍。
当前,随着中国经济逐步回暖,外贸货物运输持续增长,中欧班列开行需求十分旺盛,今年一季度进出境班列951列,同比去年增加60.4%,增长态势十分明显。
截至目前,经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列运行线已达52条,已通达欧洲13个国家,28个城市,主要集货地包括中国东南部沿海地区,覆盖天津、长沙等60个城市,运输货物品类也日益丰富。
出口货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类,运输附加值明显增加。进口货物包含汽车配件、板材和食品等,返程班列重箱率达到100%,中欧班列国际贸易通道作用进一步凸显,为深化中俄贸易合作,构建中国国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。 (张龙 史轶夫)